返回顶部
返回首页
返回首页
欢迎访问  沥青网   | 今天是    深圳海川信息科技有限公司
沥青网全新改版进行中! [ 登录 ] | [ 注册 ]
穿越火线吃鸡卡bug
home 您现在的位置: 首页 >再生沥青>技术?#34892;?/a> > 详细信息
回收沥青?#35775;?#26448;料在甘肃酒泉区域的热再生循环研究应用

甘肃省酒泉地区位于甘肃省河西走廊西端,总面积191000km2,占全省总面积的42%,半沙漠干旱性气候,从东到西海拔11001500m,年均温3.99.3℃,1月气温-9.9℃,7月气温22.2℃,昼夜温差大。平均风速2.3m/s,年平均降雨量84mm,年平均降雨日数62天,年平均蒸发量2141.4mm,年平均相对湿度46%,最大积雪深度为14mm,最冷时冻土深度为1.32m


工?#35848;?#20917;


(1)G30线连霍高速公路嘉安段养护维修工程中国沥青网sinoasphalt.com2015年,G30线连霍高速公路嘉安段养护维修工程项目全长20.639km,工程主体方案为铣刨?#35775;?/span>12cm后,重新铺筑?#35775;?#38754;层。


嘉峪关至安西高速公路是连(云港)(尔果斯)国道主干线(G30)在甘肃境内的重要路段,于2007年年底建成通车,全封闭双向4车?#26639;?#36895;公路,路基总宽度为25.5m,上面层为5cm中粒式沥青混凝土,下面层为7cm?#33267;?#24335;沥青混凝土。2015年年平均日交通量达15206/日。


(2)G312线(嘉安高速公路辅道)桥湾至清泉村区间养护维修工程。2015年,G312线(嘉安高速公路辅道)桥湾至清泉村区间养护维修工程项目全长10.300km,工程主体方案为挖除原?#35775;?/span>5cm后,重新铺筑20cm水泥稳定砂砾基层及5cm再生沥青混合料面层。


G312线是上海?#20132;?#23572;果斯口岸的重要干线公路,嘉安高速公路建成后成为高速公路辅道。于上世纪60年代初建,上世纪70年代加铺沥青面层,二级公路,?#35775;?#23485;度11.6m5cm上拌下贯式沥青碎石面层,天然砂砾基层。2015年年平均日交通量716/日。


高掺量热再生试验设计


原材料样品采集


分别在回收沥青混合料料场内18个不同点进行取样。取样时去除料堆表面10cm集料后,在上中下层各取5kg,最终将各个点取得的样?#26041;?#25292;均匀后进行分装备用。


按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE202011)与《公路工程集料试验规程》(JTGE422005)相关方法进行指标测试。同时采用酒泉黑山湖石料厂加工的路用碎石及中海油90#基质沥青对回收铣刨料进行沥青及集料再生?#38405;芑指矗?#20854;技术指标均符合《公路沥青?#35775;?#26045;工技术规范》(JTGF402004)的规定。


由回收料质量检测结果可以看出,回收料中沥青的老化程度一般,其可利用?#38405;?#36739;高,因此对再生沥青混合料采用新沥青进行?#38405;芑指矗?#22238;收料中集料抽提前后级配变动较大,粗骨料减少,细料及填料增多,进行再生时主要考虑粗骨料的补给。


试验方案


(1)再生混合料级配及新料掺量。为对不同新料掺量再生沥青混合料?#38405;?#36827;行对比,试验对3种新料掺量(10%20%30%)的沥青混合料采用相同的级配组成,各?#23548;?#26009;中新旧集料的比例相同,采用“S”型AC16骨架密?#21040;?#26500;。(2)试验温?#21462;"?#27813;青温度:160;RAP温度:110;③新集料温度:160℃。(3)沥青用量的确定


试验室按照JTGF40规范的要求和JTGE20规程的方法对3种相同级配、不同新集料掺量的AC16沥青混合料进行了最佳沥青用量的确定。70%80%90%RAP掺量的再生沥青混合料的最佳沥青用量分别为2.0%1.8%1.6%,最佳沥青用量随RAP掺量的增加略有减少。


路用?#38405;?/span>


(1)水稳?#38405;堋?#37319;用浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验进行混合料的水稳?#38405;?#35797;验,采用浸水马歇尔试验的残留稳定度?#25237;?#34701;劈裂试验的残留强度比对不同RAP掺量的沥青混合料进行评价。由试验结果可以看出,再生沥青混合料的浸水马歇尔残留稳定度及冻融劈裂残留强度比均随RAP掺量的增加而有所提高,且均满足且高于现行JTGF40规范中二级公路浸水马歇尔试验残留稳定度不小于75%?#25237;?#34701;劈裂试验残留强度比不小于70%的要求。因此,大掺量RAP对于再生沥青混合料的水稳?#38405;?#30340;提高具有?#27426;?#20316;用。


(2)高温?#38405;堋?#37319;用车辙试验60℃的动稳定度对沥青混合料的高温稳定性进行评价,不同掺量再生混合料试验结果。可以看出,3种不同RAP掺量的再生沥青混合料,其高温稳定性远大于现行JTGF40规范中二级路动稳定度不小于800(次·mm1)的要求。同时,随着RAP掺量的增加。再生沥青混合料的动稳定度也逐渐增加,这与国内外其他学者的研究结果相似,即RAP掺量的增加有利于再生沥青混合料抗车辙?#38405;?#30340;提高。这是由于,RAP中沥青不同程度的老化,老化沥青粘度增大,有利于沥青混合料高温?#38405;?#30340;提高。


(3)低温?#38405;堋?#37319;用弯曲试验的破坏应变与破?#30331;?#24230;(10℃、加载速率50mm·min1)对再生沥青混合料的低温?#38405;?#35780;价。试验结果可以看出,随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料的破坏应变与破?#30331;?#24230;均逐渐减小,即RAP掺量增加对再生沥青混合料的低温?#38405;?#26377;不利影响。这主要是由于,RAP中沥青不同程度的老化,加入新沥青后可以对沥青?#38405;?#36827;行?#25351;矗?#20294;不可能将旧沥青?#25351;?#21040;新沥青的水平,因此随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料的低温?#38405;?#21448;有下降。


工程应用


为实现?#35775;?#26448;料的循环利用,甘肃省酒泉公路管理局购置了河南南阳高新区超精机械有限公司全再生沥青混合料拌和设备,依托G312线(嘉安高速公路辅道)桥湾至清泉村区间养护维修工程进行厂拌热再生生产。经过试验数据的比对及对工程路段的考察,最终采用RAP利用率为90%、沥青添加量1.6%1020cm骨料10%的方案进行生产。


(1)热再生混合料拌和。温度控制对热再生沥青混合料的拌和十分重要,由于本工程中RAP掺量非常高,为防止沥青二次老化,保证混合料质量,生产中通过红外?#20302;?#27979;温、人工实时测温等多?#36136;?#27573;严格将加热温度控制在110120℃之间。同时,由于新集料含量仅占10%,因此采用新集料与RAP混拌加热,为使新集料与沥青完全裹附,将沥青温度控制在150160℃之间。


另外,由于RAP成分具有?#27426;?#30340;不稳定性,项目生产过程中对?#30475;?#25292;和的混合料进行质量分析,?#29615;?#38754;通过试验?#39029;?#26816;确定油石比级配等是否合格,另?#29615;?#38754;现场及时通过混合料的色泽、粗细集料分布情况对沥青用量及集料添加量进行微量调整,以确保再生混合料的质量。


(2)热再生混合料摊铺。摊铺过程采用全幅摊铺,松铺系数为1.2,由于热再生混合料拌和温度不能太高,因此在碾?#26500;?#31243;?#34892;?#27880;意?#35775;?#28201;度的控制,摊铺机熨平板提前对下面层进行预热,同时为了确保再生混合料的摊铺质量,?#35775;?#21152;热区域应比再生?#35775;?#23485;度超出1015cm左右,并在摊铺过程中及时对再混合料的摊铺层厚?#21462;?#36335;拱坡度等进行检查控制。在施工过程中,摊铺机匀速行走,行走速度一般需要控制在1.53m/min


(3)热再生混合料碾压。为保证?#35775;?#36136;量,压路机采用梯形组合紧跟摊铺机进行碾压,初压温?#21462;?/span>130℃,210T双钢轮压路机各碾压2遍后,碾压速度3050m/min;复压温?#21462;?/span>110℃,220T胶轮压路机各碾压2遍后,210T双钢轮压路机各碾压1遍,碾压速度50m/min;终压温?#21462;?/span>90℃,2台胶轮压路机碾压直至?#35775;?#27809;有轮迹,碾压速度3050m/min


(4)工程质?#31185;?#20215;。对热再生?#35775;?#36827;行现场检测,各项指标如表3所示,均满足规范技术指标要求。


实体工程现场检测结果表明,高掺量厂拌热再生沥青混合料能够满足规范对二级?#36820;?#25216;术要求,具有良好的使用?#38405;埽?#33021;够满足二级公路养护维修对材料的要求。


区域经济分析


(1)G30线连霍高速公路嘉安段养护维修工程2015年沥青?#35775;?#38115;刨材料总数量57211T(20639m×10.5m×0.12m×2.2T/m3),回收率按照50%计算,则再生利用后,?#23665;?#32422;材料费572万元(57211T×50%×200/T)


(2)G312线(嘉安高速辅道)桥湾至清泉村区间养护维修工程?#35775;?#38656;15772T沥青混合料,(10300m×11.6m×0.05m×1.2松铺系数×2.2T/m3),按照回收料每吨节约材料费200元计算,则该工程?#23665;?#32422;材料费316万元(15772T×200/T)


(3)甘肃省酒泉公路管理局管养国省干线全长2622.823km,其中沥青?#35775;?#37324;程1923.474km,暂不计算区域内基本建设工程,仅正常养护和养护工程中废旧沥青混合料总数量,近?#25913;?#24179;均118562T/年,回收率按照50%计算,则再生利用后,?#23665;?#32422;材料费1186万元/(118562T×50%×200/T)


(4)甘肃省酒泉市辖七个县(市、区)67个乡镇435个行政村,农村公路养护总里程13048.147公里,其中三级公路1719.780km,四级公路10590.94km,等外路634.089km


结论


(1)以上对热再生循环利用回收沥青?#35775;?#26448;料的试验研究进行了介绍,进行了RAP掺量分别为70%80%90%3种大掺量热再生沥青混合料的路用?#38405;?#35797;验。试验结果?#22836;?#26512;显示:随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料的低温?#38405;?#26377;不同程度的减弱,低温弯曲试验破坏应变减小。对于老化程度一般的沥青回收料,大掺量RAP再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温?#38405;?#33021;等技术指标均满足现行规范对新沥青混合料的要求;RAP掺量的增加,有利于再生沥青混合料的高温稳定性及水稳定性的提高。


(2)?#28304;?#25530;量厂拌热再生循环利用回收沥青?#35775;?#26448;料在G312线(嘉安高速辅道)桥湾至清泉村区间养护维修工程中的应?#20204;?#20917;进行了介绍,现场检测及近半年的观测数据显示,?#35775;?#36136;量状况良好。


(3)热再生循环利用回收沥青?#35775;?#26448;料的应用可以为巨大的酒泉地区道路建设市场节约大量资金和成本,具有良好的经济效益和推广价值。同时,还可减少回收?#35775;?#26448;料对土地的占用,保护环境,为实现“资源节约型,环境友好型”社会作出贡献。


由于工期建设的时间限制,部分试验仍在进行中。?#29615;?#38754;需对热再生实体工程?#35775;?#30340;质量状况进行后续的跟踪监测,另?#29615;?#38754;将对再生沥青混合料中沥青?#38405;?#30340;?#25351;?#31243;?#21462;?#27813;青老化程度评价指标、沥青混合料再生剂?#30830;?#38754;进行研究,以期建立完善的废旧沥青?#35775;?#26448;料循环利用体系,将材料循环利用技术更好、更广泛地应用到酒泉乃至河西地区的道路维修建设中去。


标签:技术?#34892;?/a>,再生沥青
免责声明: 本文仅代表作者本?#26031;?#28857;,与中国沥青网无关。本网对文中?#29575;觥?#35266;点判断保持中立,?#27426;?#25152;包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行?#26800;?#20840;部责任。本网转载?#20113;?#23427;媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点?#25237;云?#30495;实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在?#24674;?#20869;进行,以便我们及时处理。邮箱:[email protected]
相关文章HOT
今日头条Show更多
热点排行Hot
微信关注WeChat
扫描关注微信,获取涂料最新资讯 公众号:中国沥青网 您还可以直接查找
全站地图

深圳网络警察报警平台 深圳网络警
察报警平台

公共信息安全网络监察 公共信息安
全网络监察

经营性网站备案信息 经营性网站
备案信息

中国互联网举报?#34892;? src= 中国互联网
举报?#34892;?

中国文明网传播文明 中国文明网
传播文明

诚信网站

深圳市市场监?#28966;?#29702;局企业主体身份公示 工商网监
电子标识

穿越火线电视剧