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探讨公路沥青?#35775;?#39044;防性养护技术

来源?#33322;?#26448;与装饰

作者?#33322;?#23398;军(苏交科集团(甘肃)交通规划设计有限公司)


要:为实现公路项目全寿命周期的投资收益最大化,预防性养护技术的应用存在较高必要性,公路沥青?#35775;?#30340;服务质量和使用寿命均可由此实现长足提升。基于此,本文简单介绍了公路沥青?#35775;?#39044;防性养护技术,并选择了甘肃省某公路沥青?#35775;?#39044;防性养护?#36947;?#20316;为研究对象,希望由此能够为相关业内人士带来?#27426;?#21551;发。

关键词:公路;沥青?#35775;媯?#39044;防性养护技术

 

公路沥青?#35775;?#39044;防性养护技术的应用能够发挥多方面积极作用,如降低养护的成本支出、增加公?#36820;?#20351;用年限、提高公?#36820;?#34892;驶能力、降低公路水毁可能性,而为了最大程?#30830;?#25381;预防性养护技术的作用,正是本文围绕公路沥青?#35775;?#39044;防性养护技术开展具体研究的原因所在沥青网sinoasphalt.com

1 公路沥青?#35775;?#39044;防性养护技术

1.1 养护时机公路沥青?#35775;?#39044;防性养护的开展需得到科学检验和论证的支持,结合每年度公路检测、调查、评定结果,即可合理控制预防性养护的时机,详细的?#35775;?#25216;术状况调查与检测、宏观与微观标准的路况分析及技术判定、预防性养护的及时性与规范性控制属于其中关键。应采用 PCIRQIRDISRI 指标进行预防性养护时机的判?#24076;?#20197;高速公路与一级公路为例,其 PICRQIRDISRI 的的强制性标准或范围应分别控制为85~9085~90、≥80、≥75;微观标准控制需建立在满足宏观判定标准前提下,?#28304;?#32467;合《公路沥青?#35775;?#20859;护设计规范》(JTG5421-2018),即可围绕龟?#36873;?#27785;陷、车辙、波浪拥包、块状裂缝、纵?#36873;?#27178;?#36873;?#22353;槽、松散?#32469;?#25439;类型以判断其轻重程度,?#28304;?#30830;定?#35775;?#20027;导损?#36947;?#22411;,并按路线桩号以公里为单位,逐一开展分级和数量统计,即可针对性开展公路沥青?#35775;?#39044;防性养护[1]

1.2 养护流程图 1 为公路沥青?#35775;?#39044;防性养护的基本流程,结?#32454;猛技?#21487;更为深入了解整体?#35775;?#25216;术状况判定、主导损?#36947;?#22411;确定、预防性养护措施合理选用的重要性,这一过程必须重点关注公?#36820;?#32423;和交通量,并在预防性养护措施选用中综合评判各种技术因素与所选方案性价比,这样才能够确定最为科学合理的预防性养护实施时机与技术方案,保证预防性养护的有效性。

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 1 预防性养护工作流程

1.3 养护技术选择在确定预防性养护适宜路段后,即可基于主导损?#36947;?#22411;及程?#30830;?#32423;合理选择预防性养护技术,贴缝、灌封、补缝、薄层?#32622;妗?#22797;合封层、碎石封层、微表处、稀浆封层、雾状封层等均属于较为常用的预防性养护技术。预防性养护技术的初选需结?#29616;?#23548;损?#36947;?#22411;,公?#36820;?#39044;期使用年限、路况情况、实施时机也需要得到重点关注,如薄层?#32622;?#36739;为适用于裂缝修复和平整度改善,主要用于后期预防型养护,而碎石封层可较好适用于轻度裂缝?#36864;?#25955;修复,主要用于中期预防性养护。

1.4 常用技术结合?#23548;?#35843;研可以发现,雾封层、稀浆封层、微表处、同步沥青碎石封层、薄层热拌沥青混合?#31232;?#31934;表处均属于较为常用的公路沥青?#35775;?#39044;防性养护技术,这类技术的应用要点如下:

1.4.1 雾封层水渗?#29976;?#20110;沥青?#35775;?#25439;害的重要因素之一,而为了提升公路沥青?#35775;?#30340;防水性能,雾封层技术的应用必须得到重视。通过喷洒改良乳化沥青,雾封层技术可在沥青?#35775;?#30340;表层形成相对严密的防水层,?#35775;?#30340;防水防渗能力、集料间稳固性、使用年限均可由此实现长足提升。在公路沥青?#35775;?#39044;防性养护中,接缝施工、人工洒布等?#26041;?#38656;得到重点关注,需尽量避免施工横缝,并切忌漏涂或重复涂层行为出现,在特殊天气情况下,必须考虑稳定、风力对封层材料的影响,并避免在雨天、气候温度低于10℃、地面温度低于 15℃的情况下施工。总分来说,雾封层技术较为适用于新铺碎石封层、?#22815;?#24615;能良好的老化或损坏?#35775;妗⒀心?#25110;新刨的 HMA表面,但不适用于表面致密?#35775;妗?#26032;建?#35775;媯?#19981;满一年)、OGFC ?#35775;妗?#25913;性沥青?#35775;媯?#20116;年以下)。

1.4.2 稀浆封层稀浆封层技术?#26448;?#22815;较好服务于公路沥青?#35775;?#30340;预防性养护,该技术可有效防止?#35775;?#31215;水,并提升?#35775;?#25239;磨?#22815;?#33021;力,具备便捷有效、节约资源的优势,可快速完成受损?#35775;?#30340;肃清整理。稀浆封层技术的应用需按照?#27426;?#27604;例调配填?#31232;?#31895;细集?#31232;?#20083;化沥青的混合?#24076;源?#29992;于沥青?#35775;?#36139;油、麻面、网裂等病害的处理。但值得注意的是,稀浆封层技术的应用对季节性要求较高,处理过程必须严格控制施工温度,并需要在应用后间断性封闭一些路段,因此该技术较为适用于相对温暖且温差较小地段的交通流量中低层沥青?#35775;妗?/span>1.4.3 微表处微表处属于较为实用、有效的公路沥青?#35775;?#39044;防性养护技术,其能够较好服务于车辙损害修复,?#26448;?#22815;较好处理?#35775;?#31215;水下渗、?#35775;?#32570;失部位填补,具备性能优越、操作流程规范化、交通干?#21028;?#31561;优点。微表处技术的应用需基于机械设?#29976;?#29616;聚合物改性,并按照合理比例调配材?#31232;?#27813;青、水、添加剂的混合物,?#28304;?#36827;?#26032;访?#22788;理并配合应用?#35775;?#20859;护的?#32622;?#25216;术。值得注意的是,为保证微表处技术优势的最大化发挥,该技术在应?#20204;?#24517;须?#26376;访?#23485;度 5mm 以上裂缝、重度车辙、龟网?#36873;?#22353;槽、波浪、坑槽进行处理[2]

1.4.4 同步沥青碎石封层作为高效、经济的公路沥青?#35775;?#39044;防性养护技术,同步沥青碎石封层技术的应用要点在于形成沥青碎石?#35775;?#30952;耗层,通过合理应用单一粒径的石?#31232;?#25913;性沥青等构成的沥青?#33322;崍希?#21363;可较好实现?#35775;?#21453;射裂缝的减少、?#35775;?#40863;网裂的修复并增强?#35775;?#30952;耗,由此形成的沥青薄膜?#26448;?#22815;有效提升?#35775;?#30340;防水性能。同步沥青碎石封层技术具?#29976;?#29992;性强、工艺简单、施工工期短等优势,而为了保证该技术更好服务于预防性养护,?#35775;?#38598;料的硬度控制、沥青的合理选择、沥青对石料的 100%覆盖必须得到严格保障[3]

1.4.5 薄层热拌沥青混合?#32454;?#39044;防性养护技术具备较强的抗?#36873;?#25239;车辙、耐久性能力,并能够较好服务于?#35775;?#36731;微病害修复,并大幅提升?#35775;?#30340;平整程?#21462;?#22312;薄层热拌沥青混合料技术的具体应用中,混凝土级配类型的不同会直接影响其应用条件和应用效果,如AC-13C 具备施工技术简单、造价便宜优势,而OGFC-10 则在?#35775;?#27178;向排水、?#22815;?#24615;方面表现?#21028;悖?/span>SMA-10 则拥有更强的耐久性能和车辙抵抗能力,但同时也具备更高的造价,因此薄层热拌沥青混合料的应用必须结合公路?#23548;市?#35201;合理选择混凝土级配类型。

1.4.6 精表处在传统雾封层技术基础?#24076;?#31934;表处能够从养护剂原材料入手,深入解决养护后?#35775;妗?#25481;皮”现象,其具备预防水损坏、封闭?#35775;?#24494;裂缝、改善路容?#35775;病⒐探?#36335;表面松散集?#31232;?#20877;生、快速开放交通等功能。精表处技术一般用于我国高速公?#36820;?#39044;防性养护,养护?#35775;?#38656;具备足够的刚度和强度,且需要保证其平整、整洁,并具备良好的整体稳定性。总的来说,精表处技术适用于早期病害发生的?#35775;媯?#22914;渗水?#29616;亍?#38598;料松散、早期微裂缝等,且?#35775;?#32508;?#29616;?#37327;指数最低应为良。

2 ?#36947;?#20998;析

2.1 工?#35848;?#20917;为提升研究的?#23548;?#20215;值,本文选择了G30 连霍高速瓜星 SK2672+000-SK2677+000 段的精表处预防性养护作为研究对象,养护对象属于典型高速公路。养护路段无明显结构型病害,整体情况良好,但存在沥青膜剥落、轻微渗水、?#35775;?#23616;部集料松散、局部微裂缝等早期病害,因?#25628;?#25252;路段采用?#21496;?#34920;处技术进行预防性养护,具体养护流程可概括为:?#25353;?#29702;较?#29616;?#30149;害→封?#23637;?#21046;交通→清扫?#35775;妗?#39044;处理→准备机械、设备、材?#31232;?#24378;度成型养护→?#35775;?#22788;理→开放交通?#20445;?#22270; 2 为精表处铺装结构示意图,图中的①、②、③分别为金刚砂骨?#31232;?#27813;青?#35775;?#20859;护剂、原?#35775;妗?/span>

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2 精表处铺装结构示意图

2.2 施工要点为最大化发挥精表处技术优势,预防性养护过程重点关注了以下要点:①?#29616;?#30149;害处理。对于影响高速公路结构强度的病害,如裂缝在 3mm以上的病害,工程采用了细集料与高含量乳化沥青制成的砂浆进行处理,处理过程采用的沥青具备较?#21487;?#36879;性且标号较高,并保证?#21496;?#34920;处专用养护剂不会与填缝料发生化学反应。②具体施工。施工用专用养护剂洒布车容量为 2t,其喷洒横木离地高?#21462;?#30456;邻喷油嘴间距分别控制在400mm  300mm,并保证了喷雾宽度的相互重叠。同时微表处技术应用还保证了施工期间无降雨降雪,?#35775;?#28201;?#21462;?#22823;气温?#30830;?#21035;控制在 15℃与10℃以?#31232;?#22312;最佳喷洒量的确定中,技术人员综合结合?#35775;?#32467;构类型、现场施工温度,以及层间剪切试验、层间拉?#38382;?#39564;,最终确定了最佳喷洒量为 0.8L/m2。③预防性养护效果。工程在完成精表处预防性养护后 4h 通车,养护路段至今未出现病害问题,精表处技术的应用价值由此得到了证明。

3 

综上所述,公路沥青?#35775;?#39044;防性养护存在较高必要性,在此基础?#24076;?#26412;文涉及的预防性养护措施、同步碎石封层技术应用要点等内容,则提供了可行性较高的预防性养护技术应用路径,而为了更好发挥预防性养护效用,技术人员培训、?#35775;?#20859;护综合效果评价同样需要得到重点关注。

参考文献

[1]蒋文戬.高速公路沥青?#35775;?#30772;坏特征及预防养护措施研究[J].绿色环保建材,201904):124-125.

[2]何澄平.沥青?#35775;?#24212;用热拌超薄面层技术进行预防性养护的探讨[J].福建交通科技,201902):21-23.

[3] .探析公路沥青?#35775;?#30772;坏特征及预防养护措施运用[J].黑龙江交通科技,201904):52-53.


标签:技术?#34892;?/a>,沥青混凝土
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