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公路工程温拌沥青混合料施工技术应用

摘 要?#21512;?#27604;热拌、冷拌沥青混合料拌和温度,温拌沥青混合料拌和温度介于两者之间。在设计条件相同的情况下,将温拌剂适量掺加,可降低混合料拌和温度,且不改变沥青混合料使用?#38405;堋?#22312;公路工程?#35775;?#26045;工中合理选用温拌沥青混合料,不仅能够提高?#35775;嬋够?#24615;,增?#26377;?#36710;安全性,还能增强?#35775;?#24378;度,节能环保沥青网sinoasphalt.com。为此,本文主要对公路工程温拌沥青混合料施工材料准备、施工工艺进行了分析与探究。 

关键词:公路工程;温拌沥青混合料;施工工艺 

公路工程温拌沥青混合料施工技术应用 沥青网,sinoasphalt.com

      温拌沥青就是利用相应技术方法,在温度较低情况?#24405;?#21487;完成沥青拌和、施工等工序。该技术的重点在于,如何在HMA路用?#38405;?#19981;受损害的情况下,还能够在温度较低状态?#24405;?#23567;沥青拌和粘?#21462;?#24403;前最常见的方法为,利用外加材料实现沥青混合料高温粘度的有效降低。除此之外,还可通过温拌沥青技术,满足热拌沥青混合料?#38405;?#38656;求,但因其拌和、压实温度较低,相比热拌沥青混合料,其更具优势。 

公路工程温拌沥青混合料施工技术应用 沥青网,sinoasphalt.com

1 公路工程温拌沥青混合料施工材料准备 

  沥青:基于经济性原理,选取高强沥青作为填补材料,本文以PG76-22SBS改性沥青作为超薄沥青混凝土材料。 
  粗集料:坚硬、清洁、无风化及颗粒均匀为粗集料材料的选用要求,一般以4.75mm粒径以下的玄武岩、?#26376;?#23721;材料为准。 
  细集料:坚硬、洁净、干燥及无杂质等为细集料选择标准,材料主要包含玄武岩、石灰?#19994;取?nbsp;
  矿粉:选取磨细后的石灰岩碱性石料作为温拌超薄?#32622;?#30719;粉,干燥及清洁为矿粉的主要特征,沥青混合料拌制?#20445;?#19981;得选取拌和机回收的粉料。 
  聚酯纤维:为达到填补料路用?#38405;?#25552;升的目的,需将2%聚酯纤维掺加到填补料内。 
  温拌添加剂:为满足压实施工要求,可将DAT-F6温拌添加剂掺加到沥青混合料内。 
  粘层:在车辙填补与?#32622;?#26045;工前,为增强新老沥青混凝土层间的粘结强度,需适当喷洒粘层油,一般以快裂高粘度改性乳化沥青作为粘结层沥青材料。 

2 公路工程温拌沥青混合料施工工艺 

  2.1 施工准备 
  施工前,应沿着行车方向,将原?#35775;?#38115;刨、填料摊铺宽?#30830;?#22260;准确画出。并详细调查施工场地车辙等病害程度,按照?#23548;是?#20917;合理选用铣刨方案,且铣刨掉原?#35775;?#20984;出位置。随后,清理干净填补路段。 
  2.2 拌和施工 
  拌和施工前,需安装、调试好拌和设备,确保其正常运转。按照?#23548;?#28201;度调整出料温度,当环境温度在15℃以上?#20445;?#35774;备为ECA10,沥青加热温度可控制在165℃―175℃,沥青混合料出厂温度控制在140℃―150℃,运输温度控制在130℃―140℃。根据设计要求,同时按比例将温拌添加剂、沥青向搅拌缸内喷入,需在10s内控制喷入时间。单盘料拌和周期可控制在60s以上,其中干拌3s,沥青与温拌添加剂喷入时间可控制在13s以下,随后进行6s湿拌与矿粉添加,最后进行30s湿拌,确保沥青混合料拌和均?#21462;?#30456;比生产设计标?#25216;?#37197;,矿料级配?#24066;?#24046;值可控制-2%到+2%之间。 
  2.3 运输 
  在温拌沥青混凝土施工中要对其出厂温度及施工温度进行测量,一般选用的测量工具为数字?#20801;?#25554;入式热电偶温度计。进行放料施工?#20445;?#24212;前后移动运输车,多次装料,尽可能降低离析粗细料现象的发生。根据拌和能力、摊铺速度进行材料运输量的确定,在运输过程中确保有大于2辆车进行等候运料和卸料。在车辆行驶前应将质量合格的篷布设置在运输车上。在连续摊铺中,在摊铺机前方10到30厘米的位置运输车要停止行驶,不能出现与摊铺车相撞的情况。运输车辆在卸料过程中必须挂空挡,在摊铺机附近前行。 
  2.4 摊铺 
  在公路工程?#35775;?#28201;拌沥青混凝土施工中,必须提前半个小时到一个小时的时间对熨平板进行预热,确保其温度在100摄氏度以上,只有这样才能进行摊铺作业。摊铺施工中必须确保振?#36820;?#39057;率及幅?#30830;?#21512;施工要求,进而达到?#35775;?#26368;初压实度的提升。如出现问题,必须及时对熨平板进行调整,避免混合料出现离析等情况。在摊铺施工中还要对机械设备的行驶速度进行有效控制,通常在每分钟2到2.5米的范围进行控制。必须遵循慢行、匀速、连续性的原则进行施工,不?#24066;?#36895;度随意转换、突然停止等情况的出现,进而达到平整度提升的目的,尽可能对混凝土离析现象进行有效控制。没有压实摊铺后的温拌沥青混凝土前,不?#24066;?#20154;员通行或车?#23601;?#34892;。在施工中如没有特殊要求,则不需要人工修整。当出现部分离析情况?#20445;?#24517;须选用人工方式进行填?#22815;?#36827;行混合材料的替换,避免对整个公路工程质量造成影响。 
  在摊铺施工中必须确保机械设?#29976;?#32456;处于良好的工作状态,要将螺旋布料器两边的自动料位器调整好,确保各个机械部件之间不存在质量问题,只有这样才能确保混合料不出现离析等状况。 
  2.5 碾压 
  为达到最佳压实度,必须根据施工路段的?#23548;是?#20917;进行碾压施工,?#28304;?#25552;高公路工程?#35775;?#26045;工的质量。首先进行初?#25991;?#21387;施工。应选用2台双钢轮压实机进行压实作业,通常将其碾压遍数定为两遍,确保其温度在135摄氏度以上,并将其速度控制在每小时2到3千米之间,压?#24403;?#39035;在摊铺后及时进行。随后再次进行碾压施工,?#37096;?#20197;为复压,通常将其碾压遍数定为2到3遍,温度要控制在110摄氏度以上,并将其速度控制在每小时2.5到5千米以上。最后碾压施工必须确保其温度在90摄氏度以上,遍数不少于两遍,其速度与复压相同。在压路机行驶中,要重视其初始速度和结束速度的缓慢性。并指派专人对各种机械设备进?#20449;?#21512;利用,根据施工相关规定进行碾压遍数、速度的确定,避免出现碾压过度或没有碾压的情况。 
   2.6 接缝 
  (1)纵接缝 
  为避免对交通通行造成影响,可选用半幅摊铺的方式进行薄层?#32622;?#26045;工。半幅摊铺碾压完成后,对完?#21830;?#38138;的半幅纵向接缝实施切缝处理,?#28304;?#30830;保接缝的平整性,并清理纵向接缝,确保其整洁性。第二个半幅摊铺?#20445;?#21487;将一层乳化沥青粘结层喷射到纵缝内,碾压施工中,在完?#21830;?#38138;施工中,压路机向新摊铺半幅缓慢移动,每次进行20到25厘米移动后,进行一遍碾压,确保新摊铺面层上碾压符合规定后,停止施工。 
  (2)横接缝 
  平接缝为高等级公路横向接缝的主要类型。完?#21830;?#38138;碾压工作后,在混合料没有完全冷却的状况下,?#35775;?#24179;整度与厚度可通过直尺(3米)进行详细测量,与施工要求不符的部分,可利用人工或机械的措施切除掉摊铺面。摊铺新混合料前,应清理干净接缝位置,并进行粘层油的涂抹,摊?#25506;?#32541;位置后,应马上进行压实作业,按照横向―纵向的顺序进行压实。

3 结束语 

  综?#32420;?#36848;,伴随我国社会经济的快速发展,公路工程建设规模?#27426;?#25193;大,不仅有效拉动经济发展,也为人们日常出行提供极大便利。在公路工程施工中,温拌沥青技术是一种新型、有效的施工技术,可有效提升公?#36820;?#23433;全性、舒?#24066;?#21450;整体质量。温拌沥青技术的应用,可解决许多施工问题,增强道路结构稳定性,降低施工作业?#35759;齲?#20351;道路使用寿命大幅延长,改善其通行能力,对公路事业发展具有十分重要的意义。


标签:技术?#34892;?/a>,温拌沥青
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